四川智慧高速建設可分為四個階段循序漸進,從大邏輯來講,智慧高速建設起碼要經歷四個步驟:
首先讓路上的各種各樣的靜態的設施,設備和構造物能夠說話;
其次是讓這些靜態的物體之間能夠對話;

再次是讓這些靜態的設備設施和構造物與車能夠交流;
然后讓整個路網會思考,把人類的智慧賦予這個路網,讓路網自主的運營達到快速安全綠色。
達到了這個狀態就可以叫智慧公路了,現實是殘酷的,邏輯上的每一件事都不能一蹴而就,都是相互交叉,相互融合,螺旋式上升的。
這決定了智慧高速建設有四件事情:
1、基礎設施數字化,這是智慧高速的初級形態,目的是讓路上的各種設施設備可以通過數字表述出來,讓物能夠說話(三維的高精度地圖,路面橋梁隧道邊坡環境的狀態感知);
2、網絡化,通過網絡將數字化的設施設備連接起來,實現數據交互,物和物之間能夠對話(實現路上的設施動態管控,車輛提供個體的信息服務);
3、智能化,在網絡傳輸基礎上實現智能反應與調控(車路交互,高級個體感知,基于大數據的路網整體協調控制);
4、智慧化,借助萬物互聯,使高速公路能夠精準泛在感知,車輛全程受控,在人類智慧的驅動下優化運行。
